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海運聯盟進入“last day”模式
| 文章來源：未知 | 點擊量：195次 |
發布時間：2017-03-15 09:55 |
海運聯盟進入“last day”模式，航線切換期廣大外貿和貨代企業要注意!
天下大事，分久必合，合久必分！航運聯盟也是如此。
再過30天，一代海運物流人曾熟悉的航線和聯盟將分崩離析，而新定聯盟和更多新的航線，也將在大家過完愚人節后如期而至， 以長榮海運為代表的一些船公司已經在全國各大口岸開完了系列“演唱會” （新聯盟&航線推介會）。
舊聯盟
G6聯盟：
APL
赫伯羅特
現代商船
商船三井
日本郵船
東方海外
CKYHE聯盟：
中遠集運
川崎汽船
陽明海運
長榮海運
韓進海運
2M聯盟：
馬士基
地中海航運
新聯盟
海洋聯盟：
達飛輪船
中遠集運
長榮海運
東方海外
THE聯盟：
赫伯羅特
陽明海運
商船三井
日本郵船
川崎汽船
2M聯盟：
馬士基
地中海航運
漢堡南美
現代商船
廣大外貿出口企業和貨運代理企業雖不是聯盟變革的直接參與者，但也不是事不關己的吃瓜群眾，在這段老聯盟，老航線的last day期間， 可能你熟悉的，習慣的航線不見了，大家也要有密切關注舊聯盟解體期間所有航線的交接代替情況，避免因為航線變化而影響出貨安排。
像G6聯盟原有的LOOP環回航線，NYX,PA等航線，CKYHE聯盟的NE，MD等航線都將隨著舊有聯盟的解體而消失，被新聯盟航線鎖取代。
根據新聯盟目前公布的信息來看，海洋聯盟計劃運作的航線網絡包括41條航線，包括：
20條跨太平洋航線包含13條美西航線、7條美東及美灣航線（預計共160組港到港路徑）；
6條亞洲往返西北歐航線（預計110組港到港路徑）；
5條亞洲往返地中海航線（預計165組港到港路徑）；
3條跨大西洋航線（預計70組港到港路徑）；
5條遠東往返波斯灣航線（預計70組港到港路徑）；
2條遠東往返紅海航線（預計35組港到港路徑）
THE聯盟計劃運作31條航線將覆蓋包括亞洲、西北歐、地中海、北美及中東地區等超過75個主要港口。
分別為亞洲24個港口、北美20個港口、西北歐6個港口、地中海13個港口、中東6個港口，以及6個中美洲與加勒比海地區港口。
8條亞洲往返歐洲航線，其中包括3條地中海航線，并有1條航線專營中東地區，連結中國、韓國、東南亞地區重點港口與達曼、朱拜勒、阿拉伯灣之轉運港口；
16條越太平洋航線提供亞洲往返北美之航線服務；
6條越大西洋航線，廣泛覆蓋西北歐、地中海往返美國、加拿大、墨西哥的重要港口
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